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央地攜手合作
共立養(yǎng)護高峰
央企牽手地方國企會碰撞出怎樣的火花？
2019年3月14日，中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司（簡稱中交養(yǎng)護集團）與寧夏交通投資集團有限公司（簡稱寧夏交投集團）舉辦簽約儀式，正式成立中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團寧夏工程有限公司（簡稱寧夏工程公司）。
成立運作一年多，寧夏工程公司正向成長為一家面向西北、輻射全國的高端公路養(yǎng)護品牌公司的目標不斷邁進。
“秉承‘共商、共建、共享、共贏’的企業(yè)發(fā)展理念，我們整合一流的資源、一流的人才、一流的技術(shù)、一流的服務(wù)，共同著力打造一支業(yè)務(wù)能力強、專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精良的專業(yè)化公路養(yǎng)護人才隊伍，為基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護標準制定、行業(yè)先進技術(shù)引領(lǐng)、新模式探索、高質(zhì)量服務(wù)提供新的平臺和契機。”中交養(yǎng)護集團黨委書記、董事長崔玉萍說。
戰(zhàn)略性專業(yè)化重組 效益盡顯
截至6月30日，完成新簽合同額約3.76億元，完成營業(yè)收入約1.52億元，較近3年平均營業(yè)收入6781萬元增加了8458萬元，增幅124%；實現(xiàn)利潤總額增幅54.01%；承接項目范圍涉及高等級公路基礎(chǔ)設(shè)施項目養(yǎng)護、咨詢、勘察設(shè)計、檢測及運行管理等各個方面……很難想象，寧夏工程公司改革重組一年多就取得了這樣的成績。
“雙方集團的資源整合和優(yōu)勢互補，為走過20年的寧夏公路工程咨詢公司轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了嶄新活力和強勁動力。”中交養(yǎng)護集團副總經(jīng)理、寧夏工程公司董事長薛志文介紹。
寧夏工程公司前身為寧夏公路工程咨詢有限公司，主要從事公路工程勘察設(shè)計、監(jiān)理、咨詢、測繪等相關(guān)業(yè)務(wù)，是寧夏交投集團“投融建管養(yǎng)”一體化產(chǎn)業(yè)布局的重要組成部分。“隨著寧夏公路建設(shè)趨于飽和、公路建設(shè)投資逐步放緩，大型公路施工養(yǎng)護企業(yè)紛紛參與區(qū)內(nèi)市場競爭。”寧夏工程公司黨總支副書記、總經(jīng)理吳江介紹，“‘只有轉(zhuǎn)型升級才能取得長遠發(fā)展’成為共識。”
2019年6月，寧夏公路工程咨詢有限公司改革重組后正式揭牌，由中交養(yǎng)護集團控股，寧夏交投集團參股。結(jié)合央企資源配置能力、資本運作效率、技術(shù)管理優(yōu)勢，地方公路市場、資源、經(jīng)營環(huán)境優(yōu)勢，央地合作模式效益很快就體現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中。
“對于寧夏工程公司而言，最重要的是可以依托中交養(yǎng)護集團行業(yè)資質(zhì)，有利于進一步開拓養(yǎng)護綜合管理業(yè)務(wù)市場。”吳江介紹。
中交養(yǎng)護集團具備工程勘察類綜合甲級、公路行業(yè)設(shè)計甲級、公路工程施工總承包一級等數(shù)10個甲級或一級資質(zhì)，具備完整的公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)鏈，擁有橋梁結(jié)構(gòu)安全技術(shù)國家工程實驗室等技術(shù)平臺……這樣的硬實力成為寧夏工程公司項目業(yè)務(wù)開拓的底氣。
今年1月，寧夏工程公司作為聯(lián)合體中標“寧夏2020年至2022年高速公路日常養(yǎng)護項目設(shè)計、保養(yǎng)、小修總承包”項目，其中還包含大型、特大型橋梁檢查保養(yǎng)、六盤山特長隧道土建等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。
“如今我們承包業(yè)務(wù)更加多樣化，特別是在大型、特大型以及特殊結(jié)構(gòu)的公路、橋梁、隧道的養(yǎng)護咨詢、養(yǎng)護設(shè)計、特種養(yǎng)護等方面，寧夏工程公司有了更多選擇。”吳江介紹，結(jié)合區(qū)域特點，寧夏工程公司推進寧夏公路養(yǎng)護的技術(shù)標準、管理標準體系建設(shè)，并形成“檢測監(jiān)測、養(yǎng)護設(shè)計、施工、跟蹤檢測”一體化的綜合服務(wù)模式。
依托中交養(yǎng)護集團優(yōu)良資質(zhì)及先進技術(shù)，寧夏工程公司尋求到新的利潤增長點，并帶動咨詢、勘察、設(shè)計、監(jiān)理、試驗檢測等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，真正實現(xiàn)了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
同時，寧夏工程公司也建立起以中交養(yǎng)護集團為主導(dǎo)的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式，搭建交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護信息化管理平臺，打造起高端化、金融化、生態(tài)化、數(shù)字化養(yǎng)護體系，讓先進的管理模式，直接轉(zhuǎn)化成企業(yè)發(fā)展效益。
“一個信息化平臺，其功能范圍涵蓋采購、生產(chǎn)、財務(wù)、人力、質(zhì)量等所有管理領(lǐng)域，大大提高了信息的收集、處理、傳遞、運用效率，實現(xiàn)流程再造，有效降低了企業(yè)營運成本。”吳江說，全過程可追溯、責任落實到個人，先進工作理念不斷注入，專業(yè)技術(shù)能力不斷提高，收入水平不斷提升……這樣的變化讓員工收獲滿滿的幸福感，也進一步激發(fā)了全體員工干事創(chuàng)業(yè)的激情與信心。
通過戰(zhàn)略性專業(yè)化重組，實現(xiàn)央地共贏。央地合作的意義不僅停留在推動地方企業(yè)改革的層面，也成為地方行業(yè)發(fā)展突圍的借力。
“培育良好的養(yǎng)護行業(yè)經(jīng)營環(huán)境，鍛煉一支基于寧夏本地的管理養(yǎng)護隊伍，并將其打造成為走在全國養(yǎng)護行業(yè)前列的生力軍，這是我們的初衷與愿景。”薛志文介紹，在立足寧夏市場的同時，寧夏工程公司還將優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場布局，開拓全國乃至海外市場，拓寬業(yè)務(wù)范圍，拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，擴大市場知名度，進軍資本市場，推動企業(yè)做優(yōu)做強做大。
片區(qū)化 長周期 綜合養(yǎng)護降本增效
“涇源養(yǎng)護中心，收到請回答。”
“涇源養(yǎng)護中心收到，目前正在涇華高速公路上行線K5+320處雨中巡查，請指示。”
“加強雨中巡查，對路面水毀情況及時統(tǒng)計上報。”
“收到！”
……
8月25日，寧夏工程公司寧夏高速公路日常養(yǎng)護項目經(jīng)理部（簡稱養(yǎng)護項目經(jīng)理部）涇源養(yǎng)護中心主任蔡金鵬和同事來了場“隔空對話”。在養(yǎng)護項目經(jīng)理部指揮室，工作人員不僅能聽到蔡金鵬的聲音，還能通過移動式全景可視攝像看到實時傳輸?shù)穆费伯嬅妗?A title=點擊圖片看全圖 href="uploadfile/jpg/2020-10/2020101591544567.jpg" target=_blank>
涇源養(yǎng)護中心是養(yǎng)護項目經(jīng)理部7個養(yǎng)護中心之一，為快速響應(yīng)管理養(yǎng)護、應(yīng)急保通需求，寧夏工程公司積極探索“1+7+X”標準化建設(shè)，即“1個項目部+7個養(yǎng)護中心+X個示范路段”，實現(xiàn)網(wǎng)格化管理，進一步推動網(wǎng)格隊伍建設(shè)專業(yè)化、工作機制聯(lián)動化、服務(wù)管理一體化、數(shù)據(jù)信息共享化。
“寧夏2020年至2022年高速公路日常養(yǎng)護項目設(shè)計、保養(yǎng)、小修總承包”項目，寧夏工程公司負責固原片區(qū)（簡稱固原養(yǎng)護項目），涉及391.7公里高速公路、556座橋梁、33.9公里隧道管理養(yǎng)護工作。
“我國地域特點明顯，地質(zhì)地形、自然氣候條件多呈現(xiàn)區(qū)域性，這一模式可以打通路、橋、隧的壁壘，將一個片區(qū)內(nèi)多條公路多個承包商合并成為一個具有綜合管養(yǎng)能力的承包商，可降低業(yè)主的管理難度、增大養(yǎng)護市場的開放程度。”崔玉萍說，同時，承包商的自主決策能力不斷增強，在一個養(yǎng)護周期內(nèi)，可以根據(jù)片區(qū)化路、橋、隧的特點，合理選擇養(yǎng)護方案，及時提升公路指標，提高道路使用品質(zhì)。
一個簡單的邏輯，當管養(yǎng)范圍夠廣、管養(yǎng)周期夠長，承包商才更愿意根據(jù)項目實際劃分片區(qū)，主動參與養(yǎng)護決策，并根據(jù)片區(qū)特點，加大資金、人員、設(shè)備投入，提升公路指標。
為管好、養(yǎng)好固原片區(qū)高速公路，依托增資擴股資金，寧夏工程公司共投入管養(yǎng)人員200余人，投入1500余萬元購置大型除雪車、掃路車等專業(yè)化養(yǎng)護機械設(shè)備，目前已投入使用各類機械設(shè)備58臺。
“整個總承包項目中98%的橋隧都在固原片區(qū)，這對養(yǎng)護工作提出了新的要求。”薛志文說，固原片區(qū)高速公路具有地質(zhì)條件復(fù)雜、隱患路段多、路況指標低、橋隧占比高等特點，其中還包含六盤山特長隧道等控制性工程。
六盤山特長隧道是青蘭高速公路的控制性工程，位于青蘭高速公路東山坡至毛家溝段，是目前西北高海拔地區(qū)最長隧道，也是甘肅、寧夏南部地區(qū)東西方向重要連接通道。
為提升高速公路養(yǎng)護管理效率，寧夏工程公司應(yīng)用BIM技術(shù)，對三維化、信息化管養(yǎng)模式進行探索。
“我們利用BIM技術(shù)的三維可視化、模擬性特點對設(shè)置宣傳標語路段進行行車模擬視角分析，確定最科學(xué)合理的邊坡位置。”養(yǎng)護項目經(jīng)理部總工馬世俊說，除此之外，寧夏工程公司依托固原養(yǎng)護項目和隧道提質(zhì)升級工程，開展《阻燃劑在六盤山特長隧道養(yǎng)護工程應(yīng)用》《智慧照明、智慧消防系統(tǒng)在六盤山特長隧道中的應(yīng)用》《六盤山特長隧道通風節(jié)能的研究》等科研項目，探索研發(fā)智能控制通風系統(tǒng)，降低電能能耗，完善隧道消防，提高隧道運維工作效率和質(zhì)量。
“攻堅克難方顯企業(yè)本色，迎難而上展現(xiàn)企業(yè)擔當。”從另一個角度看，固原養(yǎng)護項目也成為中交養(yǎng)護集團孵化高原地區(qū)橋隧養(yǎng)護技術(shù)、培養(yǎng)優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人的平臺。
固原的夏天有多熱，養(yǎng)護項目經(jīng)理部的蔡金寶、蔡金鵬兩兄弟最清楚不過。“夏天熱的時候，頂著大太陽，腳下踩著滾燙的瀝青混合料，烤得人難受。”蔡金鵬說，在實現(xiàn)機械化、科技化養(yǎng)護新模式的今天，他們都覺得有些吃力，而自己的爺爺和父親，在機械化設(shè)備極度匱乏的上世紀90年代堅持工作更難能可貴。
兩人是一對親兄弟，更深厚的淵源是兩人祖輩、父輩都是公路人，祖孫三代四位養(yǎng)路人，在不同年代選擇了相同的人生道路，共同守護著寧夏南部山區(qū)的出行道路。
如今，兄弟二人能熟練駕駛壓路機、半掛車、清障車和除雪車，修補坑槽工作更是一把好手，都已成為寧夏工程公司日常養(yǎng)護項目經(jīng)理部的中堅力量。
固原的冬天有多冷，養(yǎng)護項目經(jīng)理部設(shè)施維修隊隊長張繼峰最有發(fā)言權(quán)，他承擔著390多公里高速公路安全護欄的管理養(yǎng)護職責。
每到冬季，地處寧夏南部山區(qū)的固原氣溫最低能下降至零下20多攝氏度，形成季節(jié)性凍土。在更換防護板立柱時，凍土經(jīng)常和巖石一樣堅硬，樁機工作非常困難，需要人工開挖一定深度進行輔助作業(yè)。
“一節(jié)一波護欄重63公斤，一節(jié)三波護欄重130多公斤，裝卸很辛苦，但是冬季路滑，護欄維護早一點做好就早一分安全，等不得、拖不得。”寒風凜冽，為了確保過往車輛行車安全，張繼峰和隊友們經(jīng)常是換完一根立柱就汗流浹背、渾身濕透，但大伙兒咬牙一干就是好幾個小時，從未耽誤過任何維修工作。他深知，在高速公路上，護欄板就是司乘人員生命安全的保護板。
正是因為扎實的工作作風、過硬的業(yè)務(wù)能力、突出的工作表現(xiàn)，張繼峰2016年被評為首屆“寧夏最美公路人”，2018年獲評寧夏回族自治區(qū)“五一勞動獎?wù)?/FONT>”。
在固原養(yǎng)護項目工作中，無數(shù)員工不畏艱難、勇往直前，以默默無聞的“鋪路石”精神展現(xiàn)出新時代中交養(yǎng)護人的良好風貌，向著建設(shè)“國際一流基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護綜合服務(wù)商”的發(fā)展目標闊步前行。
黨建與中心工作相融并進
“六盤山上高峰，紅旗漫卷西風。”六盤山，是渭河平原與隴中高原的分界，也是紅軍長征翻越的最后一座大山，紅軍長征精神在這里凝聚，歷史文化的沉淀，秀美的自然風光，共同構(gòu)筑起錦繡六盤山。
8月25日至27日，中交養(yǎng)護集團2020年第5次黨委理論中心組（擴大）學(xué)習(xí)會議在寧夏舉行，參會人員重走長征路緬懷革命先烈，汲取紅色營養(yǎng)，堅定理想信念。
紅旗漫卷，長征精神不老。在革命戰(zhàn)爭年代，長征精神是中華兒女為祖國解放事業(yè)出生入死的吶喊與呼號；在和平建設(shè)時期，它更是成為激勵人們建設(shè)祖國、造福桑梓的力量源泉。
“黨建就是生產(chǎn)力，黨建就是凝聚力。”崔玉萍介紹，堅持黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)是重大政治原則，這是企業(yè)賴以生存之基、做大做強做優(yōu)發(fā)展之要，以“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機，建立黨建責任體系的閉環(huán)管理機制，可以促進黨建工作與中心工作同向聚合、相融并進，增強全員“國企姓黨”意識。
為做好、做實黨建工作，以一流黨建引領(lǐng)國際一流基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護綜合服務(wù)商建設(shè)，中交養(yǎng)護集團黨委積極推動基層黨建標桿、黨員示范崗創(chuàng)建（簡稱“兩個創(chuàng)建”），通過基層黨建標桿創(chuàng)建和先進典型示范引領(lǐng)，進一步增強各級黨組織品牌觀念和精品意識，充分調(diào)動基層黨組織和黨員爭創(chuàng)先進、勇當?shù)湫偷姆e極性，不斷豐富深化“中交藍·黨旗紅”黨建品牌內(nèi)涵。
為扎實推進“兩個創(chuàng)建”，中交養(yǎng)護集團組織實施“黨建提質(zhì)年”主題活動，以規(guī)范化、標準化、科學(xué)化、高質(zhì)量建設(shè)基層黨組織，實現(xiàn)從打牢基礎(chǔ)到創(chuàng)出特色、發(fā)揮作用、打造品牌的有效跨越。
“出生”在六盤山下，不畏險阻、艱苦奮斗的紅色基因早已融入固原養(yǎng)護項目黨支部每名黨員的血脈里。
“固原養(yǎng)護項目黨支部是中交養(yǎng)護集團認定的首批‘基層黨建標桿’創(chuàng)建示范點。”寧夏工程公司黨總支副書記、工會主席王小寧介紹，為深入落實中交養(yǎng)護集團“兩個創(chuàng)建”工作，固原養(yǎng)護項目黨支部著力打造“黨建固本工程”品牌，并以“四個一”工作法，即“傳承好一種六盤山長征精神，開展好每月一次高質(zhì)量組織生活，創(chuàng)建好一種固原高速公路管養(yǎng)模式，在急難險重任務(wù)中亮一次黨員身份”，推進特色黨建品牌創(chuàng)建。
黨建做實了就是生產(chǎn)力，做強了就是競爭力，做細了就是凝聚力。固原養(yǎng)護項目黨支部以提高企業(yè)效益、增強企業(yè)競爭實力、實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值為出發(fā)點和落腳點，結(jié)合實際工作，開展“六比六創(chuàng)”勞動競賽活動，通過互學(xué)互鑒、定期交流，不斷提升養(yǎng)護施工效率和質(zhì)量。
六盤山特長隧道地理位置特殊，對國家實施六盤山集中連片特困地區(qū)扶貧開發(fā)，建立甘肅東中部、寧夏南部便捷的公路運輸網(wǎng)絡(luò)，全面提升區(qū)域公路通行能力具有十分重要的意義。
“保通是責任，保暢是使命”。今年疫情防控緊要時期，寧夏工程公司發(fā)揮黨員模范帶頭作用，先行先試，立身為旗，有序、有力、有效配合各單位開展疫情防控工作，以無私奉獻的精神鑄就六盤山上的疫情防控網(wǎng)。
“鍥而不舍、持之以恒，樹立學(xué)習(xí)標桿，提升基層黨建活力。”在這里，愛崗敬業(yè)、勇于擔當不是一句口號，而是黨性使然，是紅色基因在寧夏工程公司全體員工中的傳承賡續(xù)。
通過黨建引領(lǐng)、思想浸潤，中交養(yǎng)護集團全體黨員干部必將堅定理想信念，躍馬揚鞭，以實干、苦干、巧干迎接新的挑戰(zhàn)。
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